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關鍵詞：柴油機氣密性檢測 柴油機氣密性檢測設備 氮氫檢漏法

  柴油機（柴油機氣密性檢測）潤滑系統中，機油是在高溫、大負荷和高速條件下工作，主要對運動件起到潤滑、冷卻、密封、凈化的作用。影響機油性能的因素很多，如粘度、酸值和閃點，而水分的影響尤為嚴重，水分超標會對金屬件產生強的腐蝕作用，同時易使機油呈泡沫狀而破壞金屬表面的油膜，嚴重破壞機油潤滑性能，如不及時排除，則可能引發機損事故，因此機油中不允許含有水分。

  機油中含有水分，主要是由于柴油機的冷卻水漏入機油系統造成的，而冷卻水漏入機油的成因很多，主要有缸套安裝不正確、選購的缸套阻水圈質量有問題或安裝不當、阻水圈安裝后未進行密封性檢漏或檢漏方法不當，造成缸套密封不嚴而發生漏水。缸套或機體質量有問題時，缸套或機體便會在發動機發生敲缸、拉缸、超負荷、缸套潤滑不良、冷卻水溫度突變等因素影響下產生裂紋或變形，造成冷卻水經裂紋滲至曲軸箱內；缸體與缸套配合間隙過大，容易造成阻水圈壓緊度不足，在機體振動等因素作用下，也易使冷卻水在密封圈處發生滲漏。另外，機油冷卻器、增壓器、氣缸蓋發生裂紋等故障現象，也會引起冷卻水漏入機油。

  柴油機發生冷卻水漏機油時，除機油冷卻器、增壓器、氣缸蓋等漏水故障能直接觀察到或從工作現象判斷外，其他與缸套有關的部件漏水，則不能從柴油機工作現象直接確定漏水點。水壓法查漏是檢驗柴油機機油是否漏入冷卻水的一種主要方法，查漏時，維修人員只能憑肉眼及手電筒在機體內觀察缸套密封處等部位，仔細查找漏水點，整個過程比較費時，且有一定的失誤率。氣壓法向充滿冷卻水的密封腔內注入一定壓力的查漏氣體，以檢驗其密封狀態。水壓法靈敏度低、檢測微漏有一定困難；氣壓法檢漏精度只有n*10-4~-5PARM3/S，只能定性地知道系統是否滲漏而不能準確地找到漏點，對于一些極細微的漏孔，難以發現泄漏。

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