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  提到汽車空調，很多人首先想到是制冷裝置，因為制冷裝置是空調里最重的部件，所以制冷裝置成為汽車空調的代名詞。早期的汽車或低端面包車，只有制熱暖風功能，而不具備制冷裝置，人們會說這車沒有空調。實際上從嚴格意義說，只有制熱暖風裝置也可以稱為空調。因為汽車空調系統包括制冷裝置、加熱裝置、空氣調節裝置和控制裝置四部分。

  制冷裝置是我們多數人認為的空調，典型的結構包括空調壓縮機、冷凝器、冷凝器散熱風扇、膨脹閥、蒸發器和鼓風機及相關的空調管路。在封閉的系統內充注著制冷劑，制冷劑在壓縮機的作用下循環流動，在發動機艙的冷凝器由氣態液化為液態，放出熱量；而在車內由液態蒸發為氣態，吸收熱量，從而降低車內的溫度。

  汽車采用的制冷劑有兩種，正如你看到的上面的灌裝制冷劑，R12和R134a。因為R12破壞臭氧層，所以從2000年后汽車上已經禁止使用。現在汽車采用的制冷劑是R134a。在灌裝壓力下程液態，如果你打開，液態制冷劑排出后瞬間蒸發為氣態，如果你手握著制冷劑灌，你手上的汗液將結冰而將你的手和灌凍結為一體。

  汽車空調系統制冷劑污染環境。目前，汽車空調系統制冷劑主要采用R134A，1996年以前的汽車空調制冷劑多用R12，該制冷劑對臭氧層破壞嚴重，我國已于2010年全面完成了CFC類工質的替代。R134A作為R12的替代產物，雖然不破壞臭氧層但使全球變暖。

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