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   隨著氣溫的逐步回升，汽車空調系統的維護與故障檢修開始逐漸進入高峰期。常見汽車空調維護作業項目主要包括：制冷劑的排放、制冷劑的加注或補充、冷凍潤滑油的加注或補充、系統抽真空及系統檢漏等。這些維修作業項目完成的好壞，將直接影響汽車空調系統的運行性能。

   對制冷循環系統進行檢漏時，可以采用以下幾種方法：

   1.肥皂水檢漏法。當沒有檢漏設備時，可利用肥皂水對可能產生泄漏的部位進行直接檢查，方法是通過歧管壓力計給制冷系統內充入一定壓力（0.8~1.2MPa）左右的干燥氮氣，然后把肥皂水或其它起泡劑涂在需要檢查的部位，如各連接頭、焊縫等，如發現有排氣聲或吹出肥皂泡，則說明該處有泄漏。如沒有氮氣瓶，也可充入一定壓力的制冷劑進行檢漏，但這將造成制冷劑的浪費。這種方法簡單、實用、安全，尤其適用于檢漏燈不易接近的部位，但靈敏度較差，操作完成后應清除干凈。

   2.油跡法。制冷劑與冷凍油能互溶，并隨著制冷劑在系統內循環，如因密封不良而使制冷劑泄漏時，也會帶出少量的冷凍油，泄漏處便泄漏處便會形成油斑，時間一長又粘上塵土便形成明顯的油漬。根據這種現象就能找到泄漏部位，不過只有在泄漏量較大時，這種現象才明顯。

   3.著色法。將某種顏色的染料加入制冷系統中，并隨制冷劑一起在管路中循環流動，當系統管路或部件發生泄漏時，加入的染料也隨之滲漏出來，并粘在泄漏部位使之變色，通過觀察制冷系統管路和部件的顏色，就能很容易地發現泄漏部位。

   4.真空保壓法。在抽真空作業完成之后，不要急于加注制冷劑，而是保持系統真空狀態一定的時間（一般數十分鐘至數小時）后，觀察歧管壓力計上的低壓表真空度是否發生變化。如真空指示沒有變化，則說明系統無泄漏；如真空指示回升，則說明系統有泄漏。這種方法只能判斷系統有無泄漏，而無法具體指示泄漏部位，因此，只用于加注制冷劑前的初步檢漏。

   5.氮氫檢漏法。采用特有的復合薄膜傳感技術，將通過薄膜的氫氣濃度轉化成電信號，一旦出現信號響應，說明有氫氣通過漏孔進入被檢工件中，從而顯示泄漏的位置和大小，如超過設定的報警值，儀器即會自動報警，提示泄漏。氮氫檢漏儀檢漏精度高，響應速度快，完美取勝于上訴幾種方法。

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